中東物流Aramex業(yè)務(wù)激增25%，電子商務(wù)發(fā)展是幕后推手

總部位于迪拜的物流供應(yīng)商Aramex近期公布了2017年第四季度的數(shù)據(jù)，該季度利潤(rùn)達(dá)到4500萬美元(1.65億迪拉姆)，該公司2016年同期的數(shù)據(jù)是3600萬美元(1.3萬迪拉姆)，增長(zhǎng)了25%。

Aramex在第四季度的營(yíng)業(yè)收入也從3.15億美元增長(zhǎng)到3.65億美元(約從11.58億迪拉姆增長(zhǎng)到13.34億迪拉姆)，增長(zhǎng)了14%。

Aramex 2017年全年的營(yíng)業(yè)收入為13億美元(47.21億迪拉姆)，比2016年增長(zhǎng)了9%。

Aramex表示，該公司的全年收入受到貨幣波動(dòng)的影響，尤其是埃及鎊的暴跌(埃及鎊在2016年暴跌48%)。此外，2016年Aramex與AMC Logistics成立了合資公司，進(jìn)行了一次公允價(jià)值調(diào)整。剔除此項(xiàng)因素后，Aramex在2017年的利潤(rùn)增長(zhǎng)了13%。

Aramex首席執(zhí)行官Bashar Obeid表示，該公司的“強(qiáng)勁表現(xiàn)”得益于該地區(qū)電子商務(wù)的增長(zhǎng)。“在第四季度，我們的業(yè)績(jī)數(shù)字出現(xiàn)了出乎意料的增長(zhǎng)，這說明我們需要在關(guān)鍵市場(chǎng)上增加對(duì)最后一公里解決方案上的投入?！?

關(guān)于Aramex

Aramex是阿拉伯世界的第一家本土快遞，也是唯一在NASDAQ上市過的阿拉伯企業(yè)。創(chuàng)始人Fadi Ghandour家族來自黎巴嫩，1960年代移至約旦。Fadi 的父親是皇家約旦航空的創(chuàng)始人，F(xiàn)adi Ghandour可以說是生來就懂空運(yùn)。

1982年，F(xiàn)adi從美國(guó)華盛頓大學(xué)畢業(yè)后回國(guó)，開始進(jìn)行物流創(chuàng)業(yè)。當(dāng)時(shí)的阿拉伯世界只有一家全球性快遞公司DHL。Fadi的第一桶金來自和其他全球性快遞公司的合作，當(dāng)時(shí)FedEx和Airborne

Express都沒有進(jìn)入中東，F(xiàn)adi說服他們接受自己成為加盟商。

阿拉伯人的公司最懂中東，知道如何克服中東特有的種種不便。經(jīng)過早期的積累，Aramex迅速發(fā)展起來，主宰了阿拉伯世界的快遞市場(chǎng)，生意興隆。1997年，Aramex在Nasdaq上市。2002年，F(xiàn)adi找到一家迪拜的私募公司，將Aramex私有化。

Aramex的優(yōu)勢(shì)在于長(zhǎng)時(shí)間的積累，依靠在阿拉伯國(guó)家服務(wù)30多年留下的歷史大數(shù)據(jù)，通過自己的系統(tǒng)，通過人名、電話、郵箱等匹配出來用戶的實(shí)際地址，再加以派送。

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