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2013-12-24 16:14
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巴西對從歐盟進口的汽車、手機和電腦等商品征收了高額稅收。歐盟在與巴西于WTO日內瓦總部進行漫長的磋商之后，感到除了實施貿易反制措施之外，已經無法對付巴西這個南美洲第一大經濟體了。
雨果網從巴西媒體《里約時報》12月19日的報道中了解到，歐盟是巴西重要的貿易伙伴。巴西與歐盟之間產生的貿易沖突，導致歐盟出口到巴西的汽車數量出現(xiàn)了下滑。歐盟指責道，巴西奉行貿易保護主義，對歐盟商品的關稅政策不符合WTO條款，巴西政府人為地給本土產業(yè)創(chuàng)造有利的競爭條件，使它們免于正常的競爭。
一個德國立法委員甚至表示，巴西的稅收政策不僅具有貿易保護主義的性質，同時帶有歧視性。歐盟認為：“巴西的關稅政策對歐盟出口商造成了負面影響，歐盟產品在巴西承受著與本土同類商品不同的稅負。同時，這一稅收政策也使巴西消費者面臨著更高的消費價格，他們的選擇空間變得更小，購買高端產品的可能性也變得更低?！?
據了解，巴西對歐盟進口汽車征收了30%的稅收，而巴西國產汽車承擔不同的稅負，此外，對歐盟手機、電腦等也征收了高額稅收。 歐盟給出了60天的時間限制，希望雙方就此達成折中協(xié)議，否則，歐盟表示將對巴西實施反制措施。
巴西財政部長Guido Mantega曾在2011年表示：“巴西的汽車消費量增加不少，然而進口汽車填補了這一需求缺口，因此就業(yè)機會流失到海外去了?！?/strong>
雨果網了解到，近年來，伴隨著巴西經濟的發(fā)展，巴西汽車需求量增長迅猛。各大國際汽車出口國和地區(qū)都瞄準了這個充滿潛力的市場。中國奇瑞汽車早在幾年前就打入了巴西并在那里擁有了一定的客戶基礎。在本土市場被國際汽車品牌快速蠶食之際，巴西政府大幅度提高了進口汽車的稅收，以保護本土汽車產業(yè)。
現(xiàn)巴西總統(tǒng)羅塞芙亦出身工黨，主張勞工利益。除了針對汽車的稅收新政之外，巴西還曾出臺針對空調等產品的反傾銷懲罰性關稅措施。
不過，巴西確實是一個比較大的市場。人口接近2億，資源豐富，生產制造企業(yè)普遍效率低下，所以中資企業(yè)進軍巴西還是比較有前途。（編譯：吳以輝）
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