免費參與·100+跨境活動 
免費下載·4000+跨境資料 
免費學習·2000+直播課程 
免費加入·15萬+賣家交流群 
2013-08-20 10:04
已收藏，可在
我的資料庫 中查看
西班牙的勞動力成本比德國要低，但是西班牙道路建設(shè)成本卻是德國的兩倍。歐盟審計委員會質(zhì)疑，西班牙在實施采購的過程未能采用成本優(yōu)化的采購方案。
雨果網(wǎng)從歐洲媒體《本地新聞》8月19日的報道中獲悉， 據(jù)歐盟的一項最新調(diào)查顯示，西班牙的道路建設(shè)費用幾乎是德國道路建設(shè)費用的兩倍。如此高昂的建設(shè)費用引起了社會的廣泛關(guān)注，各界人士要求有關(guān)方面做出解釋并對各項采購過程進行調(diào)查。
歐盟審計委員會的一項題為“歐盟凝聚力政策基金是否很好地用在道路建設(shè)之上”的報告中質(zhì)疑，由歐盟“凝聚力政策基金”提供援助的道路工程是否以合理的費用達到了建設(shè)目標。
該報告研究了同樣由歐盟共籌基金提供援助的德國、希臘、波蘭的道路工程。
德國、希臘、波蘭和西班牙四個歐盟成員國花費了歐盟道建共籌資金的62%。
報告揭示，不同成員國之間的道路建設(shè)成本存在巨大差異。
德國的道路建設(shè)成本最低，每1000平方米的建設(shè)成本約為28.7043萬歐元，而在西班牙卻達到了49.6208萬歐元。值得注意的是，西班牙的勞動力成本比德國還要低。
按照年每日平均交通流量來計算，德國每公里的道路損耗是西班牙的四倍，而波蘭和希臘居于中間水平。
西班牙道路建設(shè)中，建造總成本和路面建設(shè)成本之間存在巨大差距，因為在西班牙建設(shè)道路，需要建設(shè)大量的橋梁和隧道。
審計人員認為，在采購過程中，西班牙采購人員未能選擇成本最優(yōu)化的采購方案。
總體而言，道路工程建設(shè)已經(jīng)部分達到了預(yù)期結(jié)果，但是其對經(jīng)濟發(fā)展的影響目前尚無法估測。
雨果網(wǎng)了解到，為總體上促進歐盟各成員的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，歐盟使用歐盟基金向諸多成員國提供援助。近幾年，歐盟向西班牙、德國、波蘭、希臘、保加利亞和羅馬尼亞等提供巨額資金援助，支持這些國家實施規(guī)模浩大的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。（編譯：吳以輝）
