阿聯(lián)酋：海運(yùn)費(fèi)飆升導(dǎo)致建材價(jià)格暴漲70%

在2009年迪拜房地產(chǎn)泡沫之際，大量建筑公司破產(chǎn)，許多建筑工人紛紛離開阿聯(lián)酋返回到自己的國(guó)家。不過，從2013年初開始，迪拜乃至整個(gè)海灣地區(qū)的建筑業(yè)開始復(fù)蘇，外國(guó)建筑承包公司紛紛回歸，建材需求大增。在過去半年中，由于運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅增長(zhǎng)，建材價(jià)格也如吹氣球般地大幅上漲。

阿聯(lián)酋乃至海灣地區(qū)所需的建材大部分是從中國(guó)進(jìn)口的，中國(guó)至中東航線的運(yùn)費(fèi)上漲，直接推高了當(dāng)?shù)亟ú牡膬r(jià)格。

雨果網(wǎng)從阿聯(lián)酋《海灣新聞》近日的報(bào)道中了解到，雖然鋼筋和水泥的價(jià)格保持穩(wěn)定，但是其他建材價(jià)格增長(zhǎng)了60%-70%，這主要是在過去半年中運(yùn)費(fèi)增加的結(jié)果。建材價(jià)格上漲將推高阿聯(lián)酋建設(shè)成本，如果成本持續(xù)上漲，那么將對(duì)正在復(fù)蘇的建筑業(yè)形成巨大的壓力。

Danube 集團(tuán)董事局主席Rizwan Sajan稱：“所有從遠(yuǎn)東運(yùn)過來的建材價(jià)格都出現(xiàn)了增長(zhǎng)，包括木板、衛(wèi)浴、電路裝置和內(nèi)部裝飾材料。如今，一個(gè)40英寸集裝箱若要從中國(guó)運(yùn)過來需要花1800美元，而在今年1月只要1000美元。此次建材價(jià)格上升與中國(guó)廠家毫無關(guān)聯(lián)，主要原因是物流公司提高了運(yùn)費(fèi)?！?

“上升的運(yùn)費(fèi)讓進(jìn)口商承擔(dān)是不可能的，最終這些費(fèi)用將轉(zhuǎn)嫁到承包商身上。”他說。

自2013年以來，阿聯(lián)酋建筑活動(dòng)愈發(fā)活躍，這受益于政府主導(dǎo)的大型項(xiàng)目的推動(dòng)，以及大量開發(fā)商開始重返阿聯(lián)酋，欲雄心勃勃地進(jìn)行期房投資。市場(chǎng)分析人士確認(rèn)，相對(duì)于去年同期，房地產(chǎn)項(xiàng)目投標(biāo)活動(dòng)變得越發(fā)頻繁。

MEED的研究報(bào)告表明，沙特目前正在施工的建筑合同總價(jià)值達(dá)750億美元，阿聯(lián)酋則為700億美元，卡塔爾為440億美元。

“在過去幾年中，建筑承包商每個(gè)月只能獲得一兩個(gè)詢價(jià)，如今每個(gè)月收到的詢價(jià)多達(dá)18-20個(gè)。海灣地區(qū)的建筑行業(yè)如今在強(qiáng)勁復(fù)蘇，但是為了支撐其復(fù)蘇，海灣地區(qū)還需要至少100萬工人，這些工人在此前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中從海灣地區(qū)返回自己的國(guó)家?！保ň幾g：吳以輝)

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