美國司機(jī)不送貨！亞馬遜倉庫頻繁拒收貨物，美洲漲、歐洲漲、東南亞也暴漲了......

最近，歐美國家因?yàn)橐咔楹捅﹣y導(dǎo)致亞馬遜倉庫嚴(yán)重爆倉，運(yùn)過去的貨物也頻繁被拒收。

今日，深圳某貨代發(fā)通知告知加拿大賣家，因?yàn)樨浳锍L的問題，導(dǎo)致國外亞馬遜倉庫出現(xiàn)頻繁拒收貨物，貨物運(yùn)過去但又送不進(jìn)去?，F(xiàn)在關(guān)于亞馬遜頻繁拒收的情況,對于超過1米的超長件加收50/CBM費(fèi)用，如果客戶不愿意承擔(dān)，后續(xù)無論是否oversize，所產(chǎn)生的費(fèi)用都將由客戶自己承擔(dān)！現(xiàn)在所有的時效都要預(yù)計(jì)增加一個星期！

有亞馬遜賣家也表示，自己發(fā)意大利FBA也被亞馬遜倉庫拒收了，理由未知。

這段時間歐美亞馬遜倉庫和各大港口擁堵嚴(yán)重，有些貨代都已經(jīng)拒收發(fā)往歐洲路向的貨物了，因?yàn)榧词拱l(fā)過去也不一定能進(jìn)倉庫。同時，四大快遞都出現(xiàn)限量和延誤的情況，導(dǎo)致港車無法正常交倉。所以，上架慢更也是自然而言的事情了。

生活停擺：美國司機(jī)不愿意送貨

2020美國大選結(jié)果未“按時”出爐 ，整個跨境電商賣家都在焦急等待。

在美華人表示，美國生活因?yàn)榇筮x陷入了停擺，貨車司機(jī)都不愿意接單拉貨，不少人都蹲在街邊刷著實(shí)時選情，還動不動就是一陣選民暴亂抗議，嚴(yán)重影響正常生活。

當(dāng)然，也有賣家在社交媒體發(fā)問吐槽：“船到了，預(yù)約時間被亞馬遜改為6:00Pm，貨代不送，說現(xiàn)在美國晚上司機(jī)壓根不敢送貨，怕被搶，重新預(yù)約又得等下周，還不一定能送進(jìn)去?！?/span>

甚至有不少美國居民在互相比較哪個洲更加危險(xiǎn)，哪個洲的選民更加瘋狂，哪個洲可能會最先爆發(fā)暴亂。

全線漲價(jià)：美洲漲、歐洲漲、東南亞也暴漲了

昨日，在文章《東南亞航線暴漲1000美金！賣家瘋狂找黃牛提柜，堪比春運(yùn)火車票.......》里有提及，東南亞航線，突然迎來一波最大漲價(jià)，東南亞華南起步的漲了3倍，暴漲1000美金，貨代表示東南亞已經(jīng)“爆飛”了，后面可能會漲到1500美金。

根據(jù)船司萬海的公告，自提單ETD 11月6日起，所有深圳出口到東南亞的貨柜海運(yùn)費(fèi)上漲$500/1000美金，將直接把運(yùn)費(fèi)推高到$2000+/40尺標(biāo)箱。價(jià)格瞬間翻倍！

除此之外，不少貨代已經(jīng)收到通知“歐基港價(jià)格再次暴漲”，上漲的價(jià)格大約在1000美金左右。

美洲漲、歐洲漲、東南亞也在漲；海運(yùn)漲、空運(yùn)漲、四大快遞也在漲，歐洲的封城雖然封人不封貨，但已經(jīng)開始造成物流危機(jī)，各種附加費(fèi)也接踵而來。

從11月8日起，UPS開始上調(diào)旺季附加費(fèi)，各貨代已經(jīng)開始發(fā)布通知，根據(jù)UPS官網(wǎng)公告來看，往歐洲地區(qū)UPS全球特快服務(wù)附加費(fèi)是16.20元每公斤，UPS全球特快貨運(yùn)服務(wù)附加費(fèi)是28.80元每公斤，UPS全球快捷服務(wù)附加費(fèi)是15.50元每公斤。

這個年終旺季，賣家可能又要因?yàn)槲锪黝^條一番了，封鎖和暴亂背后的連鎖反應(yīng)已經(jīng)給跨境電商人帶來巨大的挑戰(zhàn)。有些賣家已經(jīng)快被整崩潰了。

“現(xiàn)在外貿(mào)情況真是爛死了，箱子沒有，船公司停船，船公司放艙是驚喜，有了艙位還得保佑能提到箱子。現(xiàn)在是錢都解決不了的問題。亂死了，還是別出貨了。希望國外疫情趕緊好起來，受不了了?！?/span>

“上上周去東南亞的海運(yùn)費(fèi)是255RMB，上周是3000RMB，這周要漲到10000RMB，這也太離譜了吧！”

英國內(nèi)政部11月3日宣布，將英國恐怖威脅等級從第三等級“高”上調(diào)至第二等級“嚴(yán)重”。第二等級意味著英國當(dāng)前發(fā)生恐怖襲擊的可能性極高；美國大選結(jié)果難產(chǎn)，抗議者與警察爆沖突不斷，不少當(dāng)?shù)鼐用裆钍艿接绊憽?/span>

未來的走向究竟是什么？可能會變好也可能會繼續(xù)惡化，我們無法判斷。

現(xiàn)在多國多地的多個港口貨物堆積，倉儲壓力增大，導(dǎo)致相關(guān)費(fèi)用也增加，拒收事件頻頻發(fā)生。建議賣家們還是及時根據(jù)情況更換運(yùn)輸方式和倉儲地點(diǎn)，有貨物盡早出運(yùn)，同時積極關(guān)注國內(nèi)港口、機(jī)場等重要交貨地點(diǎn)的運(yùn)營情況和客戶、貨代多多溝通。

（來源：跨境犀牛）

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（來源：跨境犀牛）