知名跨境物流服務(wù)商“萬(wàn)邑通”突現(xiàn)員工離職潮

對(duì)于跨境電商服務(wù)商——萬(wàn)邑通（Winit），eBay賣家應(yīng)該再熟悉不過(guò)了。今年初eBay與其合作，針對(duì)平臺(tái)賣家推出美國(guó)海外倉(cāng)；繼美國(guó)倉(cāng)和英國(guó)倉(cāng)之后，6月份二者再度合作，推出針對(duì)eBay大中華區(qū)賣家的德國(guó)倉(cāng)服務(wù)。本周，eBay針對(duì)使用Winit海外倉(cāng)的賣家推出了保護(hù)政策，在幫助賣家屏蔽使用海外倉(cāng)帶來(lái)的評(píng)級(jí)考核風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也借此力挺Winit海外倉(cāng)。然而，昨日業(yè)內(nèi)盛傳，萬(wàn)邑通突現(xiàn)員工離職潮。

對(duì)此，雨果網(wǎng)采訪了多位當(dāng)事人以及業(yè)內(nèi)相關(guān)人士，以求證消息真?zhèn)巍?

離職風(fēng)波是真的，與PayPal有關(guān)是假的

消息人士陳先生告訴雨果網(wǎng)，本月5日，PayPal（2014）中國(guó)外貿(mào)電子商務(wù)大會(huì)在廣州舉行，期間還邀請(qǐng)eBay海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商萬(wàn)邑通CEO楊鑄等一批業(yè)界知名人士，就中國(guó)跨境電子商務(wù)諸多議題展開(kāi)演講討論。

“月初，萬(wàn)邑通CEO還參加PayPal的大會(huì)，不太可能在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，萬(wàn)邑通內(nèi)部就和PayPal的員工鬧掰，這不符合大企業(yè)的作為。如果非要將萬(wàn)邑通員工離職與PayPal相聯(lián)系，那只能追溯到原來(lái)從PayPal公司過(guò)來(lái)萬(wàn)邑通的首席商務(wù)官?gòu)埖?，?月1日離職，不過(guò)相較本次離職風(fēng)波已經(jīng)相差近一個(gè)月。因此，業(yè)內(nèi)盛傳的‘離職人員絕大多數(shù)是原PayPal的員工’實(shí)屬無(wú)稽之談?！彼f(shuō)。

與萬(wàn)邑通合作的一位eBay賣家反應(yīng)，進(jìn)一步向雨果網(wǎng)證實(shí)了離職風(fēng)波的真實(shí)性。他說(shuō)：“目前離職事件牽扯到的部門包括市場(chǎng)部、ERP集成部、財(cái)務(wù)部和一部分客服，涉及人數(shù)多達(dá)38人。其中，市場(chǎng)部5人于9月26日被突然集體裁員，部門也被臨時(shí)取消。”

后續(xù)融資沒(méi)跟上或是導(dǎo)火索之一

眾所周知，eBay與萬(wàn)邑通的合作關(guān)系一直不錯(cuò)，eBay也一直看好萬(wàn)邑通海外倉(cāng)的發(fā)展?jié)摿?。但?jù)另一知情人士透露，目前eBay對(duì)萬(wàn)邑通的注資資金仍未到賬，十月份資金能否到位依然是個(gè)謎。該知情人士分析稱，對(duì)于萬(wàn)邑通這樣的大企業(yè)而言，資金鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾?，開(kāi)源節(jié)流已經(jīng)成其必要措施之一，因此作為花錢最猛的市場(chǎng)部成為首批整治對(duì)象也就順理成章了。

萬(wàn)邑通內(nèi)部一位不愿具名的業(yè)務(wù)員表示，后續(xù)融資跟不上是本次離職事件的導(dǎo)火索之一。

“雖然目前已經(jīng)逐漸進(jìn)入到跨境電商旺季，但這不代表公司就一定是盈利的。前段時(shí)間公司英國(guó)倉(cāng)、德國(guó)倉(cāng)貨量增加，但人手不夠，造成很多服務(wù)異常?！彼麑?duì)雨果網(wǎng)說(shuō)。

據(jù)介紹，目前萬(wàn)邑通澳洲倉(cāng)最為平穩(wěn)，但貨量一直上不去，每天3000多票出貨量；美國(guó)倉(cāng)DGM的尾程派送方式取消，eBay賣家意見(jiàn)較大，同樣貨量也一直上不去，每天僅為2000票；英國(guó)倉(cāng)相對(duì)最好，現(xiàn)在每天也有1000多單貨量，德國(guó)倉(cāng)是目前問(wèn)題最多的一個(gè)。

一位從事物流行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士告訴雨果網(wǎng)：“在外界看來(lái)，跨境電商的火熱帶動(dòng)跨境物流的持續(xù)發(fā)展，很多人都認(rèn)為物流即將是跨境電商的一個(gè)新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，但其實(shí)物流從本質(zhì)上是個(gè)很薄利的行業(yè)。”

上述萬(wàn)邑通的業(yè)務(wù)員說(shuō)：“實(shí)際上，我們的業(yè)績(jī)一直在增長(zhǎng)，但是公司高層給予投資人的財(cái)務(wù)報(bào)表太高，目前業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)幅度其實(shí)已經(jīng)非?？?/span>，但上級(jí)要求成倍增加，這很不切實(shí)際。我更不理解的是，市場(chǎng)部被整體取消后，市場(chǎng)推廣、客戶渠道拓展、市場(chǎng)活動(dòng)和媒體公關(guān)誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？下一步會(huì)不會(huì)就拿我們業(yè)務(wù)部的開(kāi)刀了？”他說(shuō)。

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