壓力倍增！洛杉磯“封城”三周，深港貨車司機(jī)確診新冠，后端情況持續(xù)嚴(yán)峻

前幾日，整個(gè)跨境電商圈都被《突發(fā)！美國(guó)洛杉磯機(jī)場(chǎng)拆板人員大面積感染新冠，CA貨班全部取消，12月恐有大延誤》的相關(guān)消息和通知刷屏，每個(gè)人都心里有數(shù)，洛杉磯的疫情形勢(shì)愈發(fā)不容樂(lè)觀。

據(jù)外媒報(bào)道，由于洛杉磯縣的新冠疫情沒(méi)有緩和的跡象，當(dāng)局宣布，從周一開(kāi)始實(shí)施新的“居家令”，期限為三周，至12月20日，期間只允許重要和緊急工作人員（如醫(yī)護(hù)人員或急救人員）才能離開(kāi)家門。

此次“居家令”對(duì)日常生活設(shè)置了越來(lái)越嚴(yán)格的限制，禁止與不屬于直系親屬的人進(jìn)行任何規(guī)模的聚會(huì)。沒(méi)有公園聚會(huì)，沒(méi)有海灘聚會(huì)，游樂(lè)場(chǎng)所關(guān)閉，戶外用餐關(guān)閉，在外吃飯也只能路邊取貨或外送。

貨代表示，當(dāng)前的情況會(huì)導(dǎo)致卡車公司司機(jī)人員大量減少，海外倉(cāng)庫(kù)執(zhí)行輪班制，碼頭也會(huì)控制上班人數(shù)，故會(huì)對(duì)貨物時(shí)效造成延誤影響，賣家要及時(shí)向向收件方說(shuō)明具體情況。

在許多賣家看來(lái)，美國(guó)的二次“封城”是必然的。拜登上任之后第一項(xiàng)重大政策，就是對(duì)于疫情的治理，拜登團(tuán)隊(duì)表示，有可能拜登要對(duì)全美國(guó)進(jìn)行，四周到六周的封城，而且得是非常嚴(yán)格的封城。

深港跨境貨車司機(jī)確診新冠，中港資源愈發(fā)吃緊

將焦點(diǎn)回歸國(guó)內(nèi)，深港跨境貨車司機(jī)確診新冠的事件同樣引發(fā)了賣家和貨代們關(guān)注。

12月1日，深圳市新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室通報(bào)，當(dāng)日深圳新增一例輸入病例，為一名港籍的深港跨境貨車司機(jī)。該名司機(jī)陳某，男，60歲，香港籍，長(zhǎng)居香港，每天開(kāi)貨車往返于深港兩地。

針對(duì)此事件，深圳口岸防疫措施也進(jìn)行了相關(guān)調(diào)整，對(duì)司機(jī)的檢驗(yàn)更加嚴(yán)格，司機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率和口岸塞車情況會(huì)被再次被影響。

根據(jù)中港運(yùn)輸服務(wù)告知函顯示，因香港疫情反復(fù)爆發(fā)，導(dǎo)致疫情防控部門對(duì)中港運(yùn)輸疫情防控政策持續(xù)收緊，有些中港運(yùn)輸因扛不住壓力已選擇賣車歇業(yè)，部分中港司機(jī)因扛不住壓力選擇轉(zhuǎn)行，還有部分中港司機(jī)因住香港疫情較重區(qū)域而被暫停司機(jī)資質(zhì)，這些情況預(yù)計(jì)會(huì)讓中港運(yùn)輸資源越來(lái)越吃緊。

因需求量增加車輛資源減少，預(yù)計(jì)會(huì)在12月份出現(xiàn)車輛供應(yīng)緊張的情況。

不管是歐美還是國(guó)內(nèi)的貨車司機(jī)，都面臨著巨大的壓力，已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)行、賣車的情況，人員不足的缺口正隨著疫情的爆發(fā)變得更加嚴(yán)重。

如果有貨物需要到香港進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)的賣家們一定要做好延誤準(zhǔn)備，將需要出貨的貨物進(jìn)行緊急優(yōu)先排序。

遍地哀鴻：各大船公司已經(jīng)再發(fā)2021年漲價(jià)通知

2020年僅剩不足一個(gè)月，90%的賣家會(huì)認(rèn)為物流問(wèn)題最為頭疼。

空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、卡航和四大快遞無(wú)一不受到延誤影響，2020年末，各大船公司已經(jīng)再發(fā)2021年漲價(jià)通知，漲幅再次刷出新高度，在反觀各大船公司第三季度利潤(rùn)排行榜，利潤(rùn)增長(zhǎng)率幾乎都呈百分之幾千利潤(rùn)增長(zhǎng)。

（圖片來(lái)源：跨境犀牛微博）

對(duì)此，整個(gè)跨境電商圈是遍地哀鴻，有賣家表示自己花了100美金找黃牛才提到柜子，將貨物裝柜，整個(gè)出口海運(yùn)費(fèi)畸高，進(jìn)而促進(jìn)了船公司的壟斷。

漲價(jià)的情況賣家根本無(wú)法控制，但備貨問(wèn)題一定要多多注意，根據(jù)各渠道的時(shí)效合理分配，今年的行情整體都是慢慢慢，上架和尾端派送速度會(huì)慢很多，賣家們一定要留好足夠的時(shí)間進(jìn)行備貨。

根據(jù)行業(yè)人士提供的情況，目前的后端有以下幾點(diǎn)值得注意：

1、亞馬遜倉(cāng)庫(kù)經(jīng)常被刪約的點(diǎn)：

ONT8、LAX9、LGB8、LGB4等CA附件的熱門倉(cāng)庫(kù)以及MDW和IND系列倉(cāng)庫(kù)經(jīng)常被刪約?；鸨腇TW1約到的都是12月20日以后了。

2、UPS和FedEx提取和派送問(wèn)題：

Fedex拒絕提取部分熱門亞馬遜倉(cāng)庫(kù)貨物，如LAX9 、FTW1 、MEM1、CLT2 等，目前有些貨代已經(jīng)暫停FedEx渠道，建議賣家們使用UPS派送。

UPS出現(xiàn)小部分賣家被強(qiáng)制取消的情況，這種情況的原因非常多，特別是黑五和網(wǎng)一貨物爆滿，UPS提取速度受到影響，有可能是國(guó)外無(wú)人派送、無(wú)人提取，導(dǎo)致貨件被取消。

對(duì)此，建議賣家們備貨出貨最好比原計(jì)劃提前兩周左右，盡量保證Listing不斷貨。

（來(lái)源：跨境犀牛）

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（來(lái)源：跨境犀牛）