東南亞電商的大戲剛開場，ChatGPT指出了一個大痛點

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

2023年開春之際，跨境電商圈掀起了一股“東南亞熱”，一批業(yè)內(nèi)人士組織了“東南亞電商考察”“跨境南洋行”“穿越東南亞”等活動。

這些考察活動，一般圍繞著四個主題：

拜訪本土電商平臺和頭部電商服務(wù)企業(yè)，比如一個考察團拜訪了Shopee、Thisshop、Lazada、Tiki等電商平臺，而另一個考察團則參訪了極兔（J&T）泰國倉儲和分撥中心 、Lazada馬來辦公室等；

拜訪社交媒體平臺和MCN機構(gòu)，包括TikTok馬來辦公室 、TikTok泰國辦公室、泰國MCN機構(gòu)美杜莎等；

組織見面會，與本地賣家、創(chuàng)業(yè)者交流，深入了解本土市場情況，包括考察PRATU NAM MARKET服飾鞋帽小商品批發(fā)市場、參觀本土消費品展會等；

辦理具體的業(yè)務(wù)，比如幫助考察團成員賣家辦理本地銀行卡等。

這些考察團成員大部分是資深人士，從事跨境電商行業(yè)多年，有著敏銳的商業(yè)嗅覺，對東南亞的機會也有精準的把握。他們將考察的兩個重點，放在“社交電商”和“電商平臺”兩個方面。

實際上，他們的判斷，與ChatGPT的判斷，大體一致。

ChatGPT雖然才誕生幾個月，但它擅長于全網(wǎng)抓取大數(shù)據(jù)并作出對比、分析，因此，它的判斷具有相當?shù)膮⒖夹浴?/span>

當我們向ChatGPT提問“東南亞電商市場有什么新機會”時，它跟上述考察團的“想法”大體一致，著重提到了“社交電商”和“跨境電商”，且將“社交電商”列為第一的位置。

圖/ChatGPT返回數(shù)據(jù)截圖

由此看來，關(guān)于東南亞電商市場的新機會，無論是資深的“人”還是敏銳的“機器”，都指向了相同的答案——社交電商和跨境電商（相對于東南亞本土電商）。

我們先從東南亞社交電商的機會說起。

社交電商為何在東南亞如此火爆？

這跟它極度年輕的人口有關(guān)。東南亞總?cè)丝诔^6.6億，平均年齡不到28.8歲，這與進入老齡化社會的歐美和日本形成鮮明的對比。

年輕人是社交媒體的“原住民”，因此，F(xiàn)acebook、YouTube、WhatsApp、Instagram等社交媒體在東南亞頗受歡迎，而TikTok作為后起之秀，更是以洞悉人性的推薦算法，迅速占領(lǐng)了年輕人的心智。

在印尼推出電商業(yè)務(wù)之后，TikTok一路狂飆， App下載量很快破億。據(jù)晚點LatePost消息，在2022年，TikTok在印尼的月均GMV達到了2億美元。

可以說，與備受遏制的美國市場相比，東南亞幾乎是TikTok電商業(yè)務(wù)的“福地”。

據(jù)FastData研究院數(shù)據(jù)，2022年TikTok Shop全球銷售額TOP3小店， 全部由東南亞包攬。

印尼小店占了兩席，另一席是越南小店，其中，印尼小店Skintificid的2022年GMV超過5000萬美元。

在東南亞，值得中國出海賣家關(guān)注的品類包括美妝產(chǎn)品，鞋服、母嬰、零食、數(shù)碼產(chǎn)品等。

其中，在TikTok直播中，美妝產(chǎn)品占了絕對的主導(dǎo)。

圖/First Data 2022年直播各類目產(chǎn)品占比

TikTok是典型的社交電商，其另一個叫法是“內(nèi)容電商”，即讓用戶在瀏覽各類有人間煙火的內(nèi)容（短視頻和帖子）時，被“種草”某些商品，然后吸引他們下單購買——這是一種“貨找人”的鏈路，而在亞馬遜、Shopee、Lazada上，消費者主動搜索商品并下單購買的模式，則是“人找貨”的模式。

如今，TikTok并不滿足于“貨找人”的內(nèi)容電商的形態(tài)，就在上個月，開始在東南亞全面布局“人找貨”的“貨架電商”模式。

“人找貨”的模式，我們很熟悉，比如我們需要一對藍牙耳機，那么，我們就上天貓、京東、亞馬遜、Shopee、Lazada的大搜索框里去搜索。

圖/Shopee馬來西亞站的搜索框和商品分類

無論是搜索框搜出來的商品，都像我們在超市里看到陳列在貨架上的商品。因此，亞馬遜、Shopee、Lazada、京東、天貓被稱為“貨架電商”。

如今，作為東南亞社交電商扛把子的TikTok，也不滿足于“內(nèi)容電商”了，開始全面布局“貨架電商”了。

目前，TikTok在泰國、菲律賓推出了自己的貨架電商平臺——TikTok商城（差不多可以理解為TikTok的Shopee與Lazada）。

TikTok給了該商城很大的權(quán)重和流量入口，即在其App首頁底部“Home”旁邊的第二個Tab上（不同站點有差異）。

該商城跟Shopee等貨架電商平臺一樣，都有大搜索框，供消費者進行“人找貨”的探索。

這樣一來，TikTok打通了“貨找人”的內(nèi)容電商與“人找貨”的貨架電商的閉環(huán)，給中國賣家出海東南亞的提供了更大的機會。

不過話說回來，社交電商是剛剛興起幾年，無論是在中國、歐美還是東南亞，社交電商的占比依然較小，而電商的基本盤還是由傳統(tǒng)的“貨架電商平臺”把控。

因此，作為出海東南亞的跨境電商賣家，還是繞不開Shopee、Lazada等各大電商平臺。

▊Shopee、Lazada等“貨架電商”把控東南亞電商的基本盤

關(guān)于東南亞”貨架電商”基本情況，我們向ChatGPT進行了提問，它根據(jù)Aelxa的數(shù)據(jù)，按照流量數(shù)據(jù)進行了粗略的排名。

可以看到， ChatGPT還是一個幾個月大的“數(shù)據(jù)嬰兒”，它的排名沒有按照我們?nèi)祟惖囊弧⒍?、三、四的順序來排名，且只能觸達到2021年之前的數(shù)據(jù)。

不過，它的數(shù)據(jù)依然具一定的參考性和啟發(fā)性。

我們看到，在Shopee、Lazada、Tokopedia等主流平臺之外， 還有Qoo10、Zalara、Bukalapak、11Street、Lelong等區(qū)域性、垂直性平臺也存在機會。

綜合說來，中國賣家出海東南亞，Shopee 、Lazada是很難繞開的主流平臺。

根據(jù)Similar Web 2022年6月的統(tǒng)計，Shopee在馬來西亞、泰國、菲律賓、越南多國都占據(jù)第一的位置，而在印尼被本土平臺Tokopeadia超越，位居第二。

相比之下，Lazada在多個國家基本位列第二或者第三的位置。

值得我們注意的是，馬來西亞的PG Mall和印尼的Tokopeadia具有相當?shù)臐摿Γ@兩個平臺是分別能夠在自己的國家與Shopee和Lazada掰掰手腕的平臺。

此外，Zalora、Central Online、The Gioi Dong、Dien May Xanh等，也值得重視，后續(xù)可以給賣家提供垂直的“利基”（niche）機會。

當然，除了我們本文中列出的平臺，在東南亞還有很多小眾、區(qū)域、垂直的平臺值得我們中國賣家挖掘挖掘。

▊東南亞電商大戲剛開始，但存在一個痛點

東南亞電商市場很有機會，大戲剛剛開始，但也有許多痛點。

其中最大的痛點，不是東南亞市場的多語言、多民族的分散性，而是物流困境。

ChatGPT也認為，東南亞電商的最大痛點之一是物流和配送，因為東南亞人口分布分散、基礎(chǔ)設(shè)施不完善，導(dǎo)致配送速度較慢、運輸成本較高。

誠如其言，東南亞山海分割，人口分散。

比如，印度尼西亞是東南亞最大的市場，號稱千島之國，由1.7萬多個島嶼組成，許多島嶼的港口很小，貨物處理能力非常有限；同樣，菲律賓也有7000多個島嶼組成，而越南是一個狹長的沿海國家，三分之二的土地在農(nóng)村。

農(nóng)村是東南亞電商重要增長點，據(jù)e-ConomySoutheastAsia2022報告，東南亞74%的郊區(qū)和農(nóng)村用戶會上網(wǎng)購物，城市的的網(wǎng)購用戶比例更是達到了98%。

然而，東南亞的公路、鐵路和水路設(shè)施條件相對落后，在很大程度上阻礙了電商發(fā)展，也降低了電商用戶體驗。

一項由Parcel Perform發(fā)起的到調(diào)查，覆蓋了新加坡、馬來西亞、越南、泰國和印度尼西亞80000名網(wǎng)購者。

該調(diào)查顯示，34％的東南亞消費者將包裹交付視為電商交付最大的痛點，對送貨速度不滿意，滿意度僅為1-2。其中，馬來西亞居首位，其次是越南和印度尼西亞。

此外，90％的客戶投訴和負面評分與“交貨延遲”或“缺乏“有關(guān)交貨狀態(tài)”的溝通有關(guān)。

在這種情況下，解決物流痛點，是提升“電商服務(wù)質(zhì)量”和“用戶滿意度”的關(guān)鍵。

那么，中國跨境電商賣家如何解決東南亞物流痛點呢？

ChatGPT給出了第一條建議是“選擇可靠的物流合作伙伴”，其次是“采用本地化物流解決方案”，本地建倉或采用第三方倉庫”。

這些建議，很吻合實際情況。

如上文所述，東南亞山海分割、人口分散，消費者普遍對電商物流的配送時效不滿意。那么，選擇優(yōu)質(zhì)的服務(wù)商，并以本地倉的模式配送，是快速提升電商物流速度和客戶滿意度的必然之選。

目前，東南亞眾多物流解決方案供應(yīng)商提供了不同解決方案，各有不同的特點。

其中，極兔國際（J&T International）是東南亞的主要物流平臺，針對東南亞物流既有的痛點，為中國跨境賣家和本土賣家提供了一系列服務(wù)，包括空運、海運、海外本地化倉儲以及個性化定制物流服務(wù)等。

在眾多服務(wù)中，極兔國際的海外倉備受跨境電商行業(yè)關(guān)注，并與vivo、TikTok、OPPO、Shopee、格力、名創(chuàng)優(yōu)品、中興等企業(yè)和平臺形成了持續(xù)與穩(wěn)固的合作。

其中，我們看到了SHEIN、棒谷（Bang good）、有棵樹等深圳、廣州一眾大賣家的身影。

我們也嘗試著讓ChatGPT談了談極兔國際的海外倉服務(wù)。

ChatGPT稱，極兔國際的“商品儲存”“ 海外配送”“清關(guān)”等服務(wù)，依托極兔國際物流“在東南亞擁有的完善物流網(wǎng)絡(luò)”，為中國賣家“減少商品運輸?shù)臅r間和成本，提高了訂單處理效率”。

作為一個超級數(shù)據(jù)處理能手的ChatGPT，其回答當然具有一定的參考性，但依然還是需要我們進行“人工補充”。

目前，極兔國際在東南亞極重要的“電商五國”均有布局，分別設(shè)立了海外倉，包括印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓。

▊極兔印尼業(yè)務(wù)：倉配服務(wù)覆蓋印度尼西亞6大島嶼

印度尼西亞是第一站。

如上文所述，鑒于印度尼西亞電商的規(guī)模和潛力，TikTok選擇了印度尼西亞作為進入東南亞切入點，同樣地，極兔也選擇了將印度尼西亞作為起點。

在2015年，極兔速遞（J&T Express）在印度尼西亞誕生，并逐漸發(fā)展壯大。如今，極兔國際在印度尼西亞推出了海外倉、空運、海運、定制化物流等服務(wù)。

印度尼西亞倉的總面積達到26712平方米，倉庫層高10米，分布在北雅加達（2處）、唐格朗，配送范圍覆蓋全印尼六大島嶼，將大范圍電商購物地區(qū)囊括在內(nèi)。

此外，極兔印度尼西亞公司還提供了空運、海運的服務(wù)包括關(guān)務(wù)服務(wù)、國際運輸、取派服務(wù)等。

圖/極兔國際海外產(chǎn)品介紹

而定制化物流服務(wù)，即根據(jù)客戶需求提供的“個性化”服務(wù)，覆蓋門到港（出口報關(guān)+干線運輸）、港到港（兩港之間干線海/空運輸）、港到門（進口清關(guān)+派送到門）、干線+關(guān)務(wù)（干線運輸+進口清關(guān)+尾程配送）等服務(wù)。

▊極兔馬來業(yè)務(wù)：B2B+B2C+C2C+G2G綜合解決方案，電商倉+傳統(tǒng)倉雙模式

J&T極兔供應(yīng)鏈馬來西亞公司成立于2020年6月，主營業(yè)務(wù)涉及倉配一體服務(wù)、B2B、B2C、C2C、G2G、清關(guān)、報關(guān)、中轉(zhuǎn)等服務(wù)，在國內(nèi)/外貨物代理運輸、倉儲、配送、包裝、信息管理等方面，為全平臺、全品類客戶提供一站式解決方案。

值得注意的是，馬來倉分為兩類，一類是專門為電商企業(yè)設(shè)立的電商倉，可多批次、小批量出庫，包括為TikTok、Shopee、Lazada等平臺的電商倉儲服務(wù)；另一類是傳統(tǒng)倉，也稱為B2B倉，該倉庫出貨量大，商品主要以實體店為銷售渠道，末端主要是門店。

▊極兔泰國業(yè)務(wù)：覆蓋77個府縣，與第三方OMS合作，可對接Shopee、Lazada、TikTok

泰國JET FULFILLMENT于2021 年成立， 總部設(shè)在曼谷，倉庫位于北欖府。倉庫高12米，總面積為8387平方米。

JET FULFILLMENT已建立覆蓋全國77個府縣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

曼谷：1-2日達

其他地區(qū)：1-3日達（不包括偏遠地區(qū)或疑難件）。

▊極兔菲律賓業(yè)務(wù)：推出千島之國定制物流服務(wù)，系統(tǒng)自研，通過API與電商平臺順暢銜接

極兔在菲律賓的業(yè)務(wù)包括中國至菲律賓的B2C產(chǎn)品的空運、海運、進口清關(guān)、倉儲、配送等服務(wù)。

本地派送產(chǎn)品服務(wù)主要服務(wù)范圍為呂宋島的北部、中部、南部等區(qū)域。

此外，鑒于菲律賓是個千島之國，一般的國際貨物航運主要都是到馬尼拉，國際運輸與內(nèi)陸運輸資源存在明顯的對接困難的問題，極兔國際在菲律賓也提供定制化物流方案。

菲律賓業(yè)務(wù)還有一個比較大的亮點是其系統(tǒng)的自研程度高。依靠JT的IT支援團隊以及軟體系統(tǒng)供應(yīng)商團隊，能完成API接口等二次開發(fā)銜接，實現(xiàn)與其他電商業(yè)務(wù)平臺對接。

▊極兔越南業(yè)務(wù)： 核心中轉(zhuǎn)點，將貨物流向整個東盟區(qū)域

一帶一路南方線路以廣西、廣東為發(fā)起點，路上交通干道以越南為核心中轉(zhuǎn)點，將貨物流向整個東盟區(qū)域。

極兔在越南的服務(wù)包括清派服務(wù)、進口清關(guān)+本地派送到門、跨境小包境內(nèi)末端配送、東盟/歐美中轉(zhuǎn)服務(wù)、越南-東盟國家海運/空運干線、越南-泰國陸運干線、越南-美國/歐洲空運干線、中-越陸運干線、B2B專線、零擔服務(wù)等

結(jié)語：東南亞電商的大戲才剛剛開幕，中國賣家把握機會，選好合作伙伴，解決物流痛點，定能乘風(fēng)破浪、直掛云帆濟滄海。

（編輯：江同）

（來源：極兔國際）

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